最近の色々。とガンマフルパワー計画。

・13日
高校の部活の飲み会に行ってきた。
近い物を感じるよｗ
またーりとしてきた。
・16日
友達と飲み。
飲み放題行って、カラオケだった。
アニソン！
・18日
お祖母ちゃんの実家のお墓参りへ。
可愛い親戚にまた会えなかったｗ
帰りに箱根でステーキ喰ってきた！
うまぁｗ
・ガンマフルパワー計画。
一応当時の自主規制いっぱいの45馬力あるはず。
それでもＣＤＩとかチャンバーとかで抑えてあるそう。
それを規制なしの輸出仕様とかに変えると本来の馬力になるらしい。
必要な物はＣＤＩ、チャンバー、キャブレターかな？
ＣＤＩとチャンバーはスガヤにした。
ガンマにはスガヤだろ。なイメージで。
チャンバーはスガヤで新品を作ってもらったし、ＣＤＩはこの前オクで落とした。
でもスガヤのＣＤＩは焼き付きやすいらしいｗ
キャブレターはＳＰ用の口径が34ｍｍのやつ。
22D6が欲しいよぉ。と探していたら偶然発見ｗ
中々良い感じで落札。
ついでに22D1も落としてたｗ
22D1はちょっと整備してまたオクに流そうかな。
22D6は消耗品とメインジェットを2ランク上げたセッティングにするように部品注文する。
スガヤＣＤＩの説明書にはメインジェットを2ランク上げて、レーシングオイル、レーシングプラグ使用する事らしい。
ガソリンはハイオク。
まぁチャンバー交換時点でハイオク仕様になるらしい。
うちのガンマはすでにハイオク仕様してます。
とかとかすると+20馬力らしいｗ
でも説明書では20馬力以上だったり、15PS以上だったりｗ
どっちだｗ
まぁ全て新品の状態でセッティングも完璧な状態で+20馬力だろうなぁ。
でも出来るだけ新品に近づくようにキャブのＯＨもしっかりやっておこう。
一応全バラしてキャブクリーナーとパーツクリーナーで掃除しといた。
早く部品頼まないとな。
これで約65馬力。
車両重量は161ｋｇ（多分オイルとか水とか込み。）
パワーウエイトレシオ2.4と400ｃｃ以上の性能ｗ
400ｃｃ最強のGSX-R400Rは2.5くらい。
今新車で買える250ｃｃカウル付きのニンジャ250Rは5.4くらい
まぁそもそもそんなに馬力が必要なのかｗ
と言う話だよｗ
まぁ扱えなくてもフルパワー！
エアクリ外してぇｗ