キャブ交換。

ヤフオクで中華製キャブを4000円くらいで落としたので早速取り付けてみる事に。
あんまり評判は良くないけどねｗ
まずは今付いているキャブを外す。
ネジ２本です。
あとエアクリを止めてるネジとアクセルワイヤーと燃料ホースを外す。
これで外れるので外す。
新しいキャブを付ける。
パワーフィルターも付いてきたのでこれも付ける。
アクセルワイヤーも付いてきたのでこれも付ける。
全部付けて、と。
燃料ホースが１本しかないでドレンの方には付けずに
タンクだけにする。
一応全部付いたのでエンジンをかけてみる。
いつも通り１発始動。
でもアイドリングが少し高めｗ
アクセルを捻らなくてもアイドリングだけで発進出来るｗ
調整。
エアスクリューとかアイドリングスクリューを回してアイドリングを調節。
タコメーターがないので全て感ですｗ
エアスクリューの調節がよく分かんないｗ
回転が高い時？
分かんないｗ
明日またやってみますｗ
続いてジェット関係。
中華製だからか、メインもスローも番数が書いてありませんｗ
どこを見ても見当たらないｗ
流石中華クオリティｗ
プラグを見たらまっ白だったので燃料が薄いんだろう？
エアスクリューを締めまくったけど
まだまだ全然白かったので
ジェットを交換してみます。
購入。
メインが85、スローが35にしました。
店のＰＣ20キャブの標準セッティングらしいです。
まぁ俺の場合はノーマルエンジンだからねｗ
ちょっと違うだろうけど。
これを基準に。
ついでに燃料ホースとフューエルフィルターも買う。
で装着。
プラグを見たら今度は黒い！ｗ
キツネ色ではないなｗ
まぁ薄いとエンジンが焼きつくとか言うしね。
これでしばらく走りつつ、色々と変えていこう。
ボアアップしようか考え中ｗ